說起大巴車的用途，映入眼簾的便是已經開始淡出我們生活的客運大巴車，隨著高鐵建設，客運大巴車漸漸成為歷史，高鐵成為長途坐車的首選，雖說客運大巴車使用頻率少了，但是大巴車還是具備一定的市場份額，畢竟在大城市的集體出行；活動出行還是需要大巴車的幫助，因此大巴租車市場還是相對繁華的，但大巴租車市場一直處于一個沒有高度發展的行業，更沒有擺脫傳統車隊的形式，因此非常需要新鮮的血液流入，大巴車租車平臺就是這樣的血液，通過大巴車租車平臺實現用車，為用車人群提供用車便捷，節省繁瑣的租車程序。
大巴車是我國城市綜合交通運輸體系的重要組成部分，為社會公眾提供了個性化的運輸服務。隨著改革開放的不斷深入，為了滿足人們日益增長的出行需求，政府積極鼓勵與支持大巴車行業發展，使其數量激增。
為了保證行業穩定，進入新世紀以來，廣州對大巴車租車平臺實行諸如總量控制、限制經營主體及經營模式等嚴格的管制政策。然而，最近一段時間不斷出現的出租車停運、罷運等事件以原來的大巴租車行業曾經存在過的的“打車難”、服務質量差、黑車營運等問題，使包括政府在內的社會各界意識到應該有更多把控對于我們的的大巴車行業進行政策的引領。
“互聯網+”行動計劃在最近幾年的時間一直在如火如荼的發展，由于國家政策的扶持以及我們技術的不斷完善，“互聯網+”迅速與交通、金融、旅游等多領域多產業相結合。其中，在“互聯網+便捷交通”領域，由于智能手機的普及以及傳統大巴車行業“打車難”、服務差等問題的客觀存在，以滴滴等為代表的智能出行打車軟件，將互聯網技術與交通相結合，使大巴車租車平臺在過去這段時間里的迅猛發展，不僅給傳統大巴出租行業帶來了挑戰，也倒逼著傳統大巴車租車平臺行業轉型升級和政府管制改革創新。
據有關媒體報道，廣州市今年以來，已經很少的發生司機與乘客的沖突事件。科技的正確使用只會不斷的讓生活生活更佳美好，互聯網時代的來臨為我們解決了不少生活中的瑣事，結合互聯網的特殊性質，與線下進行結合，在很多地方都為我們帶來了極大的便利，而在此中間的作用更是如此，為有用車需求的客戶在有需求的時候在晚上提交需求，后續的車輛安排就較為來為您提供優質的服務了。
大巴車租車平臺的出現可以說是覺得了大巴租車市場長期以來獲客渠道單一，租車程序繁瑣，價格不等，服務無保障等問題，有了大巴車租車平臺如遇服務不好的情況，可以直接向平臺進行投訴，解決了投訴有道的問題，并且用戶在用車時也不需要再做對比，平臺直接以最優惠的價格給到用戶，為用戶提供真正的便捷。
